YT Jeffsy 29, označovaný jako lehký bratranec s krátkým dosahem velmi oblíbeného YT Capra, byl nazýván „vaším nejlepším přítelem“, abyste si užili vzestupy a pády.
Všechny kromě základního Core 2 Jeffsy jsou tvarovány do tvaru, který je nyní synonymem pro YT Industries, zatímco zbytek jsou z uhlíkových vláken.
Klikaté vedení z uhlíkových vláken je plně integrováno s vnitřním vedením kabelů a je chráněno vyměnitelným pryžovým chráničem spodní trubky, stejně jako řetězovými nebo přísavnými chrániči na sedlových vzpěrách.
Dvojitě utěsněná ložiska jsou navržena tak, aby zadržela nejodolnější nečistoty, a snadno otočná sklopná deska ve spodním držáku tlumiče umožňuje určité geometrické nastavení.
Vzhledem k tomu, že prostor v předním trojúhelníku je omezený a možnost nosit láhev s vodou je nyní pro mnohé velkým problémem, YT představilo svou vlastní krátkou a odolnou 600ml láhev na vodu Thirstmaster 4000 jako volitelný doplněk, který se zacvakne na místo ve spodní části.Elegantně umístěný systém Fidlock je skvělý.
Je modulován závěsnou platformou YT Virtual Four-Link (V4L), která slibuje všechna obvyklá módní slova včetně citlivosti, podpory středního rozsahu a progrese.
Se značkou těsně pod 6 stop jsem se rozhodl pro velkou, která dosahuje až 470 mm.
Spodní držák klesá 32 mm pod nápravu, což umožňuje otáčení dráhy, i když ji lze zvednout na -24 mm pomocí překlápěcího čipu.
Vzhledem k DNA motorky vyniká na strmější straně 66/66,5° nastavitelný úhel hlavové trubky.
Jeffsy Core 3 je jedním z těch motorek, které potřebují jen málo vylepšení kromě pneumatik, které mi připadaly tuhé a nemilosrdné s gumou Maxxis Dual Compound.
Vidlice Fox Float 36 Performance Elite s tlumičem GRIP2 poskytuje měkké, ale dobře ovladatelné odpružení, stejně jako spárovaný tlumič Float DPX2.
Široký rozsah převodů hnacího ústrojí SRAM GX Eagle je vítaným pomocníkem do kopců a za 12 měsíců vlastnictví kola bylo řazení téměř bezchybné.
Stejně působivá jsou kola DT Swiss M1900 Spline, která i přes jistý svéhlavý vliv nevyžadují velkou pozornost paprskovým klávesám.
YT Postman dropper post se ukázal jako spolehlivý a bezbolestný pro výměnu kabelů, ale delší dropper sloupek na kolech jakékoli velikosti by to podle mého názoru vylepšil.
Protože to bylo kolo, které jsem loni testoval pro sesterský časopis BikeRadar UK Mountain Bike, měl jsem možnost otestovat Jeffsy Core 3 v různých jezdeckých stylech a podmínkách.
Celkově předvedl obdivuhodný výkon, i když ve Welsh Bike Park neprozřetelně narazil do velkého skokana.
Chybí mu trochu více natočení pedálu, než by záď potřebovala, a úhel hlavy je asi o něco nižší.
Na trailovém kole střední třídy, jako je tento, je prvořadý výkon ve stoupání, takže delší období v sedle vám nepřipadá jako fuška.
Celkově vzato může Jeffsy najet míle s lehkostí a efektivní úhel sedlové trubky 77/77,5 stupňů vám umožňuje dobře sedět na středové konzole na většině svahů.
Pneumatiky Maxxis Minion DHR II mají dostatečnou trakci, aby snížily výkon na volném nebo blátivém povrchu, zatímco pevnější pryžová směs, i když není nejlepší pro sjezdy, zabraňuje přílišné známosti, která přichází s mnoha výkonnými trailovými, pomalými a enduro koly..
Zdá se, že dáváte více energie, než jste čekali, a to kvůli tvrdé práci v sedle.
Kompromis vysoce aktivního odpružení Jeffseyho V4L se zdá být poměrně výrazný podřep pod zatížením, což je funkce, která mi umožnila kliknout na 3. rychlostní stupeň Fox DPX2 a „připnout“ téměř všechna velká stoupání.
Naštěstí to bylo možné díky tlumičům a v kombinaci s režimem „Medium“ bylo snadné získat nastavení pro zvlněné stoupání a dlouhé, vyčerpávající lehké tření.
Když už jsme u zvlněných trailů, uvítal bych delší sedlovku než 150mm cestovní YT Postman, kterou mám na kole, zvlášť když má sedlová trubka vnitřní vůli větší než 200 mm.
Pokud jde o padnutí, sedlo SDG Belair 3.0 stojí za zmínku, protože je velmi pohodlné (alespoň podle mého názoru) a nabízí nejlepší rovnováhu mezi ohybem a podporou.
Naskočte na motorku a budete mít pocit, že je vše tam, kde má být, a nízká spodní výztuha vám umožní „nasednout“ do motorky s jistotou, abyste měli jistotu, že ji hned od začátku vrhnete do zatáček.
Běžel jsem na motorce téměř 100 % času ve dvou polohách geometrie nabízených flip čipem, a i když to bylo dobré z hlediska těžiště, stále jsem chtěl volnější úhel hlavové trubky.
I když 66 stupňů není cool, na kole, které je určeno pro jízdu v terénu, které vás vybízí ke zpomalení při akceleraci nebo na strmějším povrchu, bych chtěl, aby moje přední kolo bylo kvůli stabilitě více vpředu.úleva.
Ve skutečnosti se to samozřejmě stává jen jedním z faktorů extrémnějších úkolů motocyklu.Pro běžné užitkové motocykly, off-roadové náboje atd. Rychlý pohon poskytovaný kompaktní geometrií z něj dělá rychlou 29er vhodnou pro podnikání s pomalými technologiemi.
Reaguje shora a pak se pohne nahoru, aby se vypořádal s některými pěkně tvrdými zásahy.
Tlumič Fox to zvládá dobře a nezávislé nastavovače vysoké a nízké rychlosti na vidlici pomáhají zvýšit podporu vidlice a zabraňují jejímu potápění, aby se dále zvýšil úhel hlavy.
Vždy jsem byl velkým fanouškem dezénu Maxxis Minion DHR II vpředu i vzadu, co se trakce týče, ale na Jeffsy vypadá tužší 2složková guma v porovnání s tvrdostí 3C, kterou používám, vpředu trochu nevzhledně.kolo Předvídat, hledat překážky místo poddajnosti a bystrosti.
Z hlediska odolnosti a rychlosti odvalování je to dobrá volba, ale měkčí kompozitová přední pneumatika by byla vítanou změnou.
Brzdy SRAM G2 R, které byly také testovány při sjezdech, mají ostrou modulaci a přilnavost a mají dostatek výkonu ve většině terénních situací, ale při trvalých gravitačních útocích se cítí nedostatečně.
Jako někdo s lehčí postavou si toho těžší jezdci téměř jistě všimnou více.
Zatímco pneumatiky mohou být trochu tuhé a zdvih sedlovky bývá trochu krátký, stavebnice je velmi praktická.
Namísto příklonu k enduro trendu je však kolo pevněji umístěno v kategorii off-road/all-mountain.Závodníci z prostředí založeného na gravitaci mohou přijmout mé pocity ohledně mírně konzervativního úhlu hlavy.
Jak již bylo řečeno, pokud hledáte spolehlivého rozrývače na celý den, který dokáže sežrat téměř vše, co na něj můžete hodit, s Jeffsy 29 Core 3 neuděláte chybu.
Bývalý britský redaktor horských kol Ed Thomsett má v srdci vášeň pro sjezd, ale od dětství jezdil na všech typech kol.Závodil na národní i mezinárodní úrovni ve sjezdu a enduru a několik let strávil v Alpách a Kanadě na koních, cestoval po silnicích a žil zemitým životním stylem.Nyní Ed předvádí své letité cyklistické zkušenosti jako spisovatel a komentátor pro MBUK a BikeRadar.Je také zaníceným stavitelem stezek a razí mnoho strmých a náročných stezek v lesích svého rodného Severního Yorkshiru.V těchto dnech se Ed rád pustí do jakékoli disciplíny a věří, že znamením lepšího týdne je, že každé kolo v jeho kůlně je na konci špinavé.
Přejete si dostávat nabídky, aktualizace a události od společnosti BikeRadar a jejího vydavatele Our Media Ltd, společnosti zajišťující okamžité doručení?
Čas odeslání: 29. října 2022