Někdy v 90. letech se zvuk cestování začal měnit.Předchozí změny přišly se známými vynálezy: když kňučící parní stroj nahradil sténající přemet (neboli mávající plachtu);vířící vrtule se vychýlila.Tato nová změna je však demokratičtější a rozšířenější.Je slyšet všude – v každé zašlé uličce a tam, kde se cestující obvykle shromažďují: na nádražích, v hotelových halách, na letištích.Slyším to na ulici u našeho domu většinu dne a noci, ale možná hlavně brzy ráno, když se lidé vydávají na dlouhé cesty.„Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium,“ tak to popisovaly impresionistické děti.Kdybychom tento zvuk slyšeli před 30 lety, mohli bychom si představit, jak inline bruslař vstává za svítání a trénuje.Nyní to může být kdokoli: právník s parukami a právními doklady, rodina cestující se zavazadly na dva týdny v Algarve.Lehký nebo těžký, velký nebo malý, další kufr cvaká škvírou v chodníku na cestě k autobusové zastávce nebo metru.
Jaký byl život, než měly kufry kolečka?Jako mnoho lidí jeho generace, i můj táta nosil naše kartonové krabice na levém rameni.Byl mrštný jako námořník, jako by těžká hruď nemohla vážit víc než papoušek, i když to znamenalo, že aby si člověk mohl užít konverzaci, musel vždy chodit po jeho pravici;než stačil odpovědět na nečekaný pozdrav zleva, otočil se tím směrem pomalu a rozvážně jako kůň se zavázanýma očima.Nikdy jsem nezvládl techniku nošení na rameni a říkal jsem si, že když mají kufry madla, tak se dají použít, i když pravý důvod může být ten, že nejsem dost silný.Můj otec může chodit dlouhé vzdálenosti se zavazadly na zádech.Jednoho nedělního rána, když se můj bratr vracel k RAF z rodinné dovolené, vzpomínám si, že jsem ho vezl dvě míle do kopců na nádraží, když nebyl k dispozici žádný jiný transport;můj otec nesl na ramenou tašku svého syna.byl podobný batohu, o kterém sbor zpíval v písni „Jolly Wanderer“, která byla v té době hitem první desítky.
Jiní preferují jiné techniky.Pouliční fotografie ukazují děti v kočárcích, které plní cestovní kufry, zatímco lehčí kočárky odpočívají v náručí svých matek.Domnívám se, že moji rodiče považovali toto chování za „běžné“, možná proto, že se tak někdy chovají rodiny prchající před dluhy na nájemném („Moonlight“).Samozřejmě, že peníze jsou všechno.I když máte malé množství, můžete zavolat taxíky a nosiče nebo dostat své kufry dopředu vlakem – přinejmenším do 70. let minulého století, který byl v 60. letech stále k dispozici rekreantům na pobřeží Clyde a studentům Oxfordu.Takové pohodlí.Zdá se, že je to dílo Waugha nebo Wodehouse, ale pamatuji si, jak kamarádovi ze školy jeho společensky ambiciózní matka řekla: „Dej vrátnému šilink a dovol mu, aby tě a tvoje krabice posadil do vlaku v North Berwicku.“existence kufru bez koleček závisí na bídně placené třídě sluhů a tito kuliové v červených košilích jsou stále k vidění na indických železničních nástupištích, jak dovedně skládají vaše zavazadla na hlavu.vidět to znovu.
Zdá se však, že kola nepředstavují mzdové náklady, ale velké ploché vzdálenosti letišť.Je zapotřebí více výzkumu;v historii předmětů každodenní potřeby nejsou tašky stále na takové úrovni učenosti jako Henry Petroski pro tužky nebo Radcliffe Salaman pro brambory Akademická úroveň, a jako téměř každý vynález může nejeden člověk věrohodně prohlásit, že je chvályhodný.Zařízení na kolečkách, která se připevňují ke kufrům, se objevila v 60. letech, ale až v roce 1970 Bernard D. Sadow, viceprezident společnosti na výrobu zavazadel v Massachusetts, měl zjevení.Když nesl na zádech dva těžké kufry po dovolené v Karibiku, na celnici si všiml, jak pracovník letiště téměř bez námahy přemisťuje těžkou techniku na paletě s kolečky.Podle zprávy New York Times od Joe Sharkleyho o 40 let později Sadow řekl své ženě: „Víš, tohle je kufr, který potřebujeme,“ a když se vrátil do práce, vytáhl z kufru skříně kolečkové brusle. .a nainstaloval je do velkého kufru se stahovací šňůrkou vpředu.
Funguje to – no, proč ne?– O dva roky později byla Sadowova inovace zaregistrována jako americký patent č. 3 653 474: „Rolling Baggage“, který tvrdil, že jeho inspirací byla letecká doprava.„Dříve se zavazadly manipulovali nosiči a nakládali a vykládali je na místech vhodných pro ulice, zatímco dnešní velké terminály... zhoršují složitost manipulace se zavazadly, [která] může být největším problémem pro cestující v letecké dopravě.“, kolečkové kufry se chytají pomalu.Muži zvláště odolávali pohodlnosti kufrů na kolečkách – „velmi mužské věci,“ vzpomíná Sadow v The New York Times – a skutečnosti, že jeho kufr byl dost objemný a byla to vodorovně brzděná čtyřkolka.Stejně jako televizor Logie Baird byl rychle nahrazen vyspělou technologií, v tomto případě dvoukolovým Rollaboardem, který postavil pilot Northwest Airlines a kutilský nadšenec Robert Plath v roce 1987. Své rané modely navržený v roce 1999 prodal členům posádky.Roletová prkna mají teleskopická madla a lze je rolovat vertikálně s minimálním náklonem.Pohled na letušky, které je vedou po letišti, udělal z Plathova vynálezu kufr pro profesionály.Stále více žen cestuje samy.O osudu kufru bez koleček je rozhodnuto.
Tento měsíc jsem cestoval po Evropě na čtyřkolové verzi starého Rollaboardu, verzi, se kterou jsem měl zpoždění, protože dvě kola se mi v mužském světě starých zavazadel zdála dost hříšná.Ale: dvě kola jsou dobrá, čtyři kola jsou lepší.Dostali jsme se tam klikatými zatáčkami – 10 vlaků, dva jezerní parníky, metro, tři hotely – i když chápu, že je pro mě těžké se někam dostat s Patrickem Leigh Fermorem nebo Normanem Lewisem, je to na stejné úrovni, ale zdá se mi to jako úspěch. tyto transfery budou vyžadovat taxi.Plná MHD.Snadno jsme se pohybovali mezi vlaky, loděmi a hotely;na dobrých, rovných silnicích se zdálo, že čtyřkolky generují svou vlastní sílu, když je jízda těžší – například na Tour de France, známé jako Pave – je snadné vrátit se na dvě kola.a pokračujte dolů po svahu.
Možná, že nosit kufry není zrovna dobrá věc.To povzbudilo lidi, aby vezli víc, než potřebovali – víc, než mohli nést v dobách bez kol – v kufrech o velikosti mořských sudů, které zaplňovaly přední halu dodávky a autobusovou uličku.Kromě levných letenek ale žádný jiný moderní vývoj cestování neusnadnil.Vděčíme za to Sadowovi a Plathovi, odolným plastovým kolům a feminismu.
Čas odeslání: 10. května 2023